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增程式技术又被“贬低” 这次李想直接挑战公共汽车

发布日期:2021-11-09 16:26

本文摘要:面临消费者对增程式插电混动技术的质疑理想汽车CEO李想多次发话这次他更是直接在社交媒体上“喊话”公共汽车希望可以跟公共旗下最先进的PHEV车型来一次真正的较量。 实际上李想能够作出此种回应也不稀奇。在此前理想汽车用户日运动上李想就直接“爆粗口”怒怼贬低增程式电动车技术的人:“我先说难听的话TMD一帮搞臭技术的天天冲我们XX什么增程电动是个落伍的技术请问他们TMD搞出来屁技术了?对让一群毫无用户思维完全不体贴用户的这帮人天天的研究技术门路TM什么技术门路啊?

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面临消费者对增程式插电混动技术的质疑理想汽车CEO李想多次发话这次他更是直接在社交媒体上“喊话”公共汽车希望可以跟公共旗下最先进的PHEV车型来一次真正的较量。

实际上李想能够作出此种回应也不稀奇。在此前理想汽车用户日运动上李想就直接“爆粗口”怒怼贬低增程式电动车技术的人:“我先说难听的话TMD一帮搞臭技术的天天冲我们XX什么增程电动是个落伍的技术请问他们TMD搞出来屁技术了?对让一群毫无用户思维完全不体贴用户的这帮人天天的研究技术门路TM什么技术门路啊?乱说八道!”

理想汽车则在官方微博点名公共旗下两款PHEV车型奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-Hybird希望有媒体拿他们和理想ONE对比能耗以及试驾感受理想对此提供试驾车支持以此验证公共中国CEO说的是不是真的。

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面临公共汽车中国高管的言论作为致力于增程式电动车生长的理想汽车自然坐不住理想汽车CEO李想在其小我私家微博上喊话公共汽车:希望能和公共旗下最先进的PHEV举行节能环保的对比测试最幸亏北上广三地举行节能环保测试思量到理想ONE的尺寸级别李想更是直接点名奥迪Q7 PHEV。

作为市场上唯一的一款增程式车型理想ONE在刚刚已往的8月共交付新车2,711台今年累计销量到达 14,656台。

对于此次李想喊话公共网友给出了纷歧样的看法。

有网友表现李想敢放话说明对自己的产物有信心;也有网友认为理想ONE与奥迪Q7 PHEV无论是价钱还是品牌知名度都存在差距理想汽车有碰瓷营销的嫌疑。

此次公共汽车高管在运动上的言论无疑将增程式电动车贬到最低难怪理想汽车和李想会在直接在社交媒体上“喊话”公共汽车。不外话说回来虽然理想ONE和奥迪Q7 PHEV同属于中大型SUV但价钱、用户群体、品牌知名度都存在一定差距理想ONE的增程式驱动技术和奥迪Q7 PHEV技术孰强孰弱还是有一定的争议的。

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9月8日晚间公共汽车在成都举行的一场SUV产物试驾运动上公共汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰(Stephan Wollenstein )直接揭晓自己对增程式电动车的看法:增程式电动车可能并没有想象得那么环保从整个国家和地球的角度来说借助化石燃料的燃烧为汽车动力系统发电是一种 “糟糕的解决方案”。

与此同时公共汽车团体(中国)研发部门卖力人威德曼表现增程式已经是过时的技术生长潜力不大。


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