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外资合资双面夹击自主新能源车企出路在哪?

本文摘要:中国汽车工业协会的近期统计数据表明,2016年前三季度,国内新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别快速增长93.0%和100.6%。 在政策和市场的反对下,新能源车沦为自律品牌车企的最重要发展方向,不过随着外资与合资品牌开始发力,自律新能源车企面对挑战。 市场竞争压力增大 在前段时间举办的巴黎车展上,飞驰月公布了全新显电动车子品牌EQ,并发售EQ系列显电动SUV车型,预计2019年月量产。同时,飞驰计划今年年底发售三款电动车。

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中国汽车工业协会的近期统计数据表明,2016年前三季度,国内新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别快速增长93.0%和100.6%。  在政策和市场的反对下,新能源车沦为自律品牌车企的最重要发展方向,不过随着外资与合资品牌开始发力,自律新能源车企面对挑战。

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  市场竞争压力增大  在前段时间举办的巴黎车展上,飞驰月公布了全新显电动车子品牌EQ,并发售EQ系列显电动SUV车型,预计2019年月量产。同时,飞驰计划今年年底发售三款电动车。

  除飞驰外,大众汽车也在巴黎车展上公布了I.D.显电动概念车,并计划在2020年投入量产;雷诺某种程度展出了不具备无人驾驶功能的纯电动概念车TREZOR;宝马、欧宝等其他国际品牌也争相拿走了各自的新能源汽车产品。  合资品牌也沦为中国新能源汽车市场的赶潮者。


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