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比亚迪从三方面战略部署电动汽车

本文摘要:新能源汽车行业是由政府主导的产业,高层的态度要求着涉及政策的实施,从而影响着行业的发展。政府有解决问题能源与环保问题的迫切需要,但仍然缺少很好的解决方案,这让比亚迪看见了期望,若不来意料,未来比亚迪新能源汽车拓展之路终将获得政府的大力支持。 证券市场周刊2月17日报导新能源汽车行业是由政府主导的产业,高层的态度要求着涉及政策的实施,从而影响着行业的发展。最近一个月,比亚迪公司受到多位中央领导的实地考察。 2014年1月初,马凯副总理巡视了比亚迪公司。

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新能源汽车行业是由政府主导的产业,高层的态度要求着涉及政策的实施,从而影响着行业的发展。政府有解决问题能源与环保问题的迫切需要,但仍然缺少很好的解决方案,这让比亚迪看见了期望,若不来意料,未来比亚迪新能源汽车拓展之路终将获得政府的大力支持。  证券市场周刊2月17日报导新能源汽车行业是由政府主导的产业,高层的态度要求着涉及政策的实施,从而影响着行业的发展。最近一个月,比亚迪公司受到多位中央领导的实地考察。

2014年1月初,马凯副总理巡视了比亚迪公司。27日,李克强总理专门到西安比亚迪汽车公司理解显电动汽车研发。

  具备铁电池产业链独占优势  政府有解决问题能源与环保问题的迫切需要,但仍然缺少很好的解决方案,这让比亚迪看见了期望,若不来意料,未来比亚迪新能源汽车拓展之路终将获得政府的大力支持。比亚迪未来十年计划用硅铁战略攻占新能源产业链的制高点。而所谓的硅铁战略,就是环绕多晶硅和铁电池进行产业布局。  铁电池方面,由于比亚迪是依赖电池起家,目前是世界上仅次于二次充电电池制造商,同时享有独一无二的铁电池产业链独占优势,有效地解决问题了电力储存的世界性难题,构建新能源大规模用于。

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而铁电池具备安全性低、寿命长、成本低的特点,这也是比亚迪的电动车为什么需要低廉到当作公交车和出租车用于的原因,比起美国特斯拉,特斯拉本身不生产电池,主要由日本松下和三洋获取,这就要求了特斯拉在电动车产业链条上不如比亚迪技术储备完善,同时特斯拉使用的9000只笔记本锂电池的串联,一辆电动车的电池成本就低约30多万,大自然车价也无法大众化,更加不用说应用于在公交系统了。  公司总裁王传福说道,比亚迪不仅解决问题了电池问题、安全性问题和寿命问题等产品问题,还在基础设施建设和推展商业模式上作出了尝试。比如双向直流电源式充放电技术即是比亚迪为应付电池设施建设迟缓研发出来的新技术,它既可把电网的交流电变为直流电构建电池,又能把电池里的直流电偏移变为交流电构建静电,超越了电动车对电池设备的倚赖,让电池投资完全为零。  三方面战略部署电动汽车  目前比亚迪对电动汽车展开了三个方面的战略部署,一是双模式秦,针对个人;二是2010年发售的E6(显电动车),用作城市出租车;三是电动大巴车K9,用作城市公共交通用。

秦针对个人消费者,必须政府补助金才能提供利润;而用作公共交通的E6和K9是政府买单,对价格比较不脆弱,但其推展不受地方政府财力及地方保护主义的影响,大规模推展必须政策鼎力承托,目前已在全球20多个国家和地区展开大规模试运营,2014年将步入一次订单小愈演愈烈。


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