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格林美拟募资29亿用于三元材料项目

本文摘要:格林美5月5日晚公告,鉴于再融资监管政策的变化,公司于5月5日开会的董事会议要求中止原方案并发售新的方案。新的以定减预案认为,公司制订减不超强5.87亿股,筹措资金总额不超强29.51亿元,扣减发售费用后将用作:绿色报废循环再生车用动力电池包在项目;循环再生动力三元材料用前驱体原料项目;循环再生动力电池用三元材料项目等。筹措资金金额及用途具体实施项目投资报酬概况格林美回应,目前顺利商业化的新能源汽车基本都使用锂离子电池。

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格林美5月5日晚公告,鉴于再融资监管政策的变化,公司于5月5日开会的董事会议要求中止原方案并发售新的方案。新的以定减预案认为,公司制订减不超强5.87亿股,筹措资金总额不超强29.51亿元,扣减发售费用后将用作:绿色报废循环再生车用动力电池包在项目;循环再生动力三元材料用前驱体原料项目;循环再生动力电池用三元材料项目等。筹措资金金额及用途具体实施项目投资报酬概况格林美回应,目前顺利商业化的新能源汽车基本都使用锂离子电池。

车用锂离子电池又可分成磷酸铁锂、锰酸锂以及三元(NCM、NCA)电池三类。从市场用量、技术成熟度等方面看,国内动力锂电池目前以磷酸铁锂电池居多,大约占到60%-70%的市场份额。这主要是因为目前新能源汽车的投入以公共领域居多,电动公交大巴和中巴车辆多使用磷酸铁锂动力电池。

磷酸铁锂材料不具备稳定性低、安全可靠、价格便宜、技术成熟期等特点,但是理论能量密度提高空间受限,仅次于为150Wh/kg,很大程度上容许了该电池的发展。而三元材料单体能量可超过180Wh/kg,其理论能量密度最低可超强300Wh/kg,远高于磷酸铁锂电池能量密度,代表着未来的发展方向。三元材料电池是乘用车和专用车的较佳自由选择。如果按照2020年电动汽车构建500万辆的目标,乘用车和专用车也在此目标中占据较小的份额。

在乘用车和专用车的高速快速增长造就下,未来三元电池的市场空间更大。近年来,格林美不断扩大废旧电池与钴镍资源重复使用的产业规模,除了在湖北荆门建设大型钴镍资源循环利用的园区外,还并购了凯力克、清美通达锂能科技(无锡)有限公司(现名“格林美(无锡)能源材料有限公司”)、余姚市兴友金属材料有限公司等钴镍产品下游的电池材料与电池原料品牌企业,较慢构成废物重复使用、原料再生、材料生产的核心电池材料产业链,产品质量与产业规模核心竞争力明显增强,其中,核心电池原料高纯硫酸镍生产能力40,000吨以上,沦为中国核心品牌产品;NCMNCA三元前驱体材料生产能力超过30,000吨规模,沦为中国最大规模的三元前驱体生产企业之一;NCM动力三元材料被选为中国三元负极材料前五大品牌。2016年度,格林美构建营业收入783,589.85万元,较上年同期减少了271,873.20万元,快速增长53.13%;利润总额35,596.29万元,较上年同期减少10,721.92万元,快速增长43.10%;归属于上市公司股东净利润26,373.19万元,较上年同期快速增长71.02%。格林美回应,本次募投项目的实行,不利于强化公司对废旧电池、钴镍等匮乏金属废物循环再生、三元负极材料前驱体及三元负极材料生产及废旧汽车重复使用等业务的协同统合,充分发挥自身的技术和资源优势,完备和稳固产业链布局,增强公司从废旧电池重复使用到动力电池材料再生的全产业链建设,并切断公司从动力电池原材料到动力电池包在的产业链。

公司将逃跑新能源汽车行业政策受到影响等各项因素给动力电池负极材料产业带给的较好发展机遇,利用自身优势,集中精力发展盈利能力更加强劲的动力电池材料业务,提高公司的盈利水平。此外,本次补足流动资金将更进一步优化资本结构,强化公司资金实力,符合大大快速增长的资金市场需求。


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